Bilakah palam pencucuh akan diganti? Masalah ini adalah persoalan yang selalu diajukan oleh semua orang apabila penyelenggaraan kereta dilakukan setiap hari. Ramai orang akan memandu kereta, tetapi mereka tidak mengetahui kereta tersebut. Terlebih lagi, saya tidak tahu di mana palam pencucuh, apa yang harus dilakukan, apalagi bila hendak mengganti palam pencucuh. Untuk mengetahui kapan mengganti palam pencucuh, perlu memahami struktur dan klasifikasi palam pencucuh. Jadi apa yang berlaku pada kereta, yang menunjukkan bahawa palam pencucuh harus diganti? EET mempunyai semua model palam pencucuh.
Struktur Palam Pencucuh
Pengelasan Palam Pencucuh
Pada masa ini, terdapat beberapa jenis palam pencucuh EET di pasaran: aloi nikel, aloi perak, logam lembaran, platinum, logam lembaran, dan platinum ruthenium. Bahan yang berbeza mempunyai kitaran hidup dan penggantian yang berbeza. Secara amnya, jangka hayat palam pencucuh aloi nikel adalah 20,000 km; jangka hayat palam pencucuh platinum ialah 40,000 km; dan jangka hayat palam pencucuh logam lembaran boleh mencapai 60 hingga 80,000 km. Sudah tentu, data ini hanya boleh dianggap sebagai anggaran. Kehidupan palam pencucuh mempunyai hubungan tertentu dengan keadaan kerja mesin kereta dan kebiasaan memandu pemandu.
Apa Gejala Yang Perlu Diganti?
1. Tidak Lancar Semasa Mempercepat
Semasa anda memandu, jika anda mendapati bahawa percepatannya lemah, atau ketika anda mempercepatnya, kereta akan memecut tanpa hubungan seks, yang mungkin disebabkan oleh prestasi palam pencucuh. Oleh kerana jurang elektrod palam pencucuh terlalu besar, kemampuan menyala tidak stabil atau tidak dapat dinyalakan sama sekali, menyebabkan kenderaan memecut atau menjadi kecewa. Dalam kes ini, palam pencucuh diganti.
2, Penggunaan Bahan Bakar Kereta Meningkat
Sekiranya anda mendapati bahawa kereta anda semakin menjimatkan penggunaan bahan bakar, tidak ada perasaan lancar yang biasa anda gunakan untuk memandu, dan ia selalu memecut. Rasanya kereta itu tidak mempunyai kekuatan, dan sukar untuk naik ketika menanjak. Boleh mempertimbangkan sama ada palam pencucuh harus diganti.
3, Kereta Sukar Dimulakan
Kereta agak sukar untuk dimulakan, dan tentu saja ia disebabkan oleh masalah lain, tetapi kemungkinan busi tersebut telah gagal. Sekiranya jurang elektrod palam pencucuh menjadi lebih besar, tenaga pencucuhannya akan menjadi lebih lemah, dan gas campuran tidak akan dinyalakan pada waktunya, jadi sukar untuk memulakan kereta, jadi perlu memeriksa palam pencucuh ini masa.
4, Jentera Idle Jitter
Enjin berjalan dengan kelajuan tidak aktif. Ketika kita duduk di dalam kereta dan memegang roda kemudi, kita dapat merasakan getaran mesin, seperti "哆嗦". Apabila kelajuan enjin meningkat, fenomena jitter hilang, dan pecutan pemecut tidak lagi gelisah. Fenomena jitter idle seperti ini menunjukkan bahawa prestasi palam pencucuh telah mulai menurun, tetapi belum sepenuhnya menyerang. Ini dapat dipertimbangkan sama ada palam bunga telah mencapai kitaran penggantian, dan penggantian tepat pada masanya untuk mengelakkan masalah di masa depan.
Setelah menggunakan kereta untuk jangka masa tertentu, prestasi palam pencucuh akan berkurang dengan ketara, terutama busi yang rendah, yang mempunyai jangka hayat yang pendek dan rentan terhadap masalah, mengakibatkan kegagalan sekunder banyak mesin. Oleh itu, palam pencucuh logam lembaran adalah yang paling tahan lama, 80,000 km, tanpa tekanan.
Masa pengeposan: 15 April-2020