Adakah Kebisingan Skuter Berkaitan Dengan Palam Pencucuh?

Semasa skuter mengisi minyak, suaranya kuat dan busi tidak semestinya berkaitan. Kerana palam pencucuh adalah bahagian penting dari enjin, ia hanya bertanggungjawab untuk pencucuhan dan kebisingan yang dihasilkan oleh enjin.
Tetapi, ketika percikan api pecah atau prestasi pencucuhan menurun, kebisingan mesin akan meningkat, dan bahkan fenomena ketukan akan terjadi. Oleh itu, terdapat sedikit hubungan antara busi dan bunyi enjin. Cuma hubungan ini hanya akan berlaku dalam keadaan tertentu.

Oleh kerana kebisingan enjin skuter tidak berkaitan langsung dengan kos pembakaran, dari manakah kebisingan itu datang? Bunyi motor pedal berkaitan terutamanya dengan sebab-sebab berikut.

1. Penapis udara, jika keketatan penapis udara diturunkan, kebisingan skuter akan meningkat, terutamanya kerana rintangan aliran udara berkurang, jadi akan ada bunyi yang lebih jelas.
2. Sistem ekzos, sistem ekzos motosikal agak mudah, tetapi kemampuan kedap dan penyerap suaranya merosot, dan kebisingan skuter juga meningkat.
3. Pelepasan bahagian, pelepasan injap yang berlebihan, rantai masa yang longgar, cincin omboh, kehausan silinder yang berlebihan akan menyebabkan bunyi enjin menjadi lebih besar.

Melalui pengenalan di atas, dapat dilihat bahawa kebisingan mesin skuter menjadi besar, yang secara langsung berkaitan dengan tiga sebab di atas, dan tidak mempunyai hubungan langsung dengan busi. Namun, dalam keadaan tertentu, bunyi enjin menjadi besar, yang secara tidak langsung berkaitan dengan busi. Walau bagaimanapun, hubungan ini minimum, jadi jika bunyi enjin menjadi lebih besar, anda harus menyelesaikan masalah dari tiga sebab di atas.